Proyek pembangunan infrastruktur merupakan salah satu hal yang sangat penting dalam pembangunan suatu negara. Namun, sayangnya, seringkali terjadi kebocoran anggaran yang dapat merugikan negara dan masyarakat. Menko Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono, telah mengidentifikasi setidaknya ada dua jenis kebocoran anggaran yang sering terjadi dalam proyek pembangunan infrastruktur.
Jenis Kebocoran Anggaran Pertama: Mark Up Berlebihan
Kebocoran anggaran pertama yang sering terjadi dalam proyek pembangunan infrastruktur adalah adanya mark up yang terjadi pada proses pembangunan proyek. Mark up ini seringkali terjadi pada proyek-proyek pengadaan Pemerintah Pusat. Menurut Menko AHY, mark up ini biasanya dilakukan dengan niat yang tidak baik, dengan tujuan untuk mendapatkan keuntungan pribadi dari proyek yang seharusnya dikerjakan secara transparan.
Menko AHY menegaskan bahwa mark up berlebihan ini harus dicegah dan harus ada sanksi yang tegas bagi pelaku kecurangan. Hal ini penting untuk memastikan bahwa pembangunan infrastruktur dapat dilakukan secara transparan dan efisien.
Jenis Kebocoran Anggaran Kedua: Inefisiensi dalam Perencanaan
Selain mark up berlebihan, kebocoran anggaran juga dapat terjadi karena inefisiensi dalam perencanaan proyek. Hal ini sering terjadi ketika desain perencanaan proyek tidak lengkap, sehingga ongkos atau biaya konstruksi menjadi lebih mahal dari yang seharusnya.
Contohnya, pada pembangunan pelabuhan, bandara, atau infrastruktur lain yang membutuhkan akses jalan tambahan. Jika desain perencanaan tidak mempertimbangkan hal ini sejak awal, maka biaya konstruksi akan menjadi lebih tinggi dan dapat menyebabkan kebocoran anggaran.
Cara Mengatasi Kebocoran Anggaran dalam Proyek Infrastruktur
Untuk mengatasi kebocoran anggaran dalam proyek infrastruktur, Menko AHY menyarankan agar perencanaan proyek dilakukan dengan baik dan transparan. Hal ini meliputi:
- Memastikan bahwa desain perencanaan proyek lengkap dan mempertimbangkan semua aspek yang diperlukan, termasuk akses jalan tambahan.
- Integrasi antara berbagai fasilitas atau sarana transportasi, seperti bandara, stasiun, terminal, dan jalan akses.
- Memastikan bahwa cakupan lelang proyek mencakup semua komponen yang diperlukan, bukan hanya satu bangunan saja.
- Menyertakan pembangunan jalan akses sejak awal perencanaan proyek, bukan setelah proyek selesai dibangun.
Kesimpulan
Kebocoran anggaran dalam proyek pembangunan infrastruktur merupakan masalah serius yang perlu segera ditangani. Dengan mengidentifikasi dua jenis kebocoran yang sering terjadi, yaitu mark up berlebihan dan inefisiensi dalam perencanaan, kita dapat mengambil langkah-langkah konkret untuk mencegahnya.
Dengan perencanaan proyek yang baik dan transparan, serta penegakan sanksi yang tegas bagi pelaku kecurangan, kita dapat memastikan bahwa pembangunan infrastruktur dapat dilakukan secara efisien dan transparan, serta memberikan manfaat maksimal bagi negara dan masyarakat.
Sumber: Sindonews
